POGONSKE MAŠINE I TRANSPORTNI SISTEMI - Motori SUS -
Kviz za provjeru znanja iz oblsti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem
Test je usklađen sa sadržajem udžbenika za sedmi razred.
Kod motora SUS prva promjena - pretvaranje hemijske energije goriva u toplotnu energiju i druga - pretvaranje toplotne energije u mehanički rad odvija se:
Obje promjene u parnoj mašini
Obje promjene u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem
Prva promjena u parnoj mašini a druga u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem
Prva promjena u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem a druga u parnoj mašini
1. sabijanje smješe goriva i vazduha, 2.sagorijevanje i širenje, 3.izduvavanje gasova, 4.usisavanje smješe goriva i vazduha radi pripreme početka novog ciklusa u cilindru motora
1.usisavanje vazduha, 2.ubrizgavanje goriva, 3.sabijanje i sagorijevanje, 4. izduvavanje gasova
1.usisavanje smješe goriva i vazduha, 2.sabijanje smješe, 3. sagorijevanje i širenje, 4.izduvavanje gasova
Kod DIZEL motora redosljed taktova u radnom ciklusu je sljedeći:
1.usisavanje smješe goriva i vazduha, 2.sabijanje smješe, 3.sagorijevanje i širenje, 4.izduvavanje gasova
1.usisavanje vazduha, 2.ubrizgavanje goriva, 3.sabijanje i sagorijevanje, 4. izduvavanje gasova
1. sabijanje vazduha, 2.ubrizgavanje goriva, sagorijevanje i širenje, 3.izduvavanje gasova, 4.usisavanje vazduha radi pripreme početka novog ciklusa u cilindru motora
Jedini takt kod četvorotaktnih OTO i DIZEL motora u kojem se vrši pretvaranje energije i stvaranje korisnog mehaničkog rada je:
prvi takt
drugi takt
treći takt
četvrti takt
Jedna od osnovnih razlika između OTO i DIZEL motora je što:
Oto motori koriste smješu goriva i vazduha i za njihov rad je potrebna pumpa visokog pritiska i brizgaljka za gorivo.
Dizel motori u prvom taktu usisavaju vazduh i neophodan im je karburator da bi izvrsili usisavanje goriva.
Oto motori koriste smješu goriva i vazduha i neophodan im je karburator i svjećica, a Dizel motori moraju imati pumpu visokog pritiska i brizgaljku.